生駒ケーブル　その１

2020/6/11　更新

先日、変わった踏切があるという事で見に行った生駒ケーブルに来ています。

今日は乗ってみようと切符売場へ。
生駒ケーブルは麓の鳥居前駅から生駒山上まで駅が５つあります。
今日、行こうと思っているのは隣の駅、宝山寺です。

１番線と２番線があります。

先発はミケ号。
という事で乗り込みました。

一番前の席にかぶりつき。
先日見てきた鳥居前一号踏切も見えています。

急勾配に伸びていく線路です。

がたんがたんと発車しました。
これは二つ目の鳥居前二号踏切です。

ミケ号の出発と同時にブル号が下りてきました。

ブル号と行き違う場所の手前に
車も通行できる一番大きな鳥居前三号踏切です。

鳥居前駅から約6分で宝山寺駅に到着です。

宝山寺駅のホームの端から今来た鳥居前駅方面を見たところです。

生駒駅が見えました。
凄く高い所に来たんだなと
山の上から双眼鏡を覗いて下界を見て楽しむ感覚。

宝山寺駅はケーブルカーの乗り換えがあります。
ここから生駒山上駅までは別のルートです。

こちらは複線ではなく単線で一般的なケーブルカー。
しかし駅を出るなり、すぐトンネルですが。

そしてパッと目を引いたのがこのケーブルカーの説明板でした。

詳しいケーブルカーの仕組が書いてあるのです。
各部名称がきちんと示されているのが嬉しい。
各部名称、愛でる時に、理解する時にと〜っても大事。

ポイント切り替え作業もなしにどうして滑らかに
それぞれが行き交うのかと思ったら
車輪にちゃんと工夫があるのだという事を知りました。
溝車輪というものがコースを決めていたとか全然知りませんでした。

左右で違う車輪装備していたのか…。
そんな工夫がケーブルカーには必要だったのか。
鉄分がほぼ無いので初めて知った事柄にわくわく♪